固执君在之前做过一篇关于“中控台按键操控类型”的文章（链接在此：如此巨大上的触摸式中控台真的有用吗？）跟着轿车科技伴跟着电子科技类产品开展，轿车中控屏幕也已经有了非比往昔的改变。可是各厂商关于中控屏幕的方位却有不一样的处理，今日固执君就想问问我们你们喜爱哪种屏幕出现方法。

  我们日常中经常见到的是这种把屏幕镶嵌在中控内的方法，由于规划结构所以它可以正常的运用相对厚一些的屏幕，所以在价格上它有着不少优势。

  把屏幕独自规划在中控之外，它规划的方位正好与人眼的高度差不多，比较于传统型来说，它可以大大削减脑部摇摆的规模，更便利看见屏幕上的信息。

  独立在外的造型脱离了中控，有些人以为这样的规划怪怪的，所以有另一种方法完美的处理了这个问题。

  这种规划首要是用下方的液晶屏幕替换了传统的按键和旋钮布局，上屏幕为主屏幕首要显现行车信息、GPS路况、多媒体信息等，经过下屏幕能调理行进方式、空调等功用调理。

  用一整块电容屏替代中控和屏幕功用，最典型的便是特斯拉，其时这种方法的确罕见，而现在也有部分国产自主品牌也开端向这方面开展。

  就我现在了解只要奔驰用了这个规划，说它是抢先一个年代不为过。它是由两块12.3英寸高分辨率TFT五颜六色显现屏组合而成。左边屏幕替代原有的传统外表盘功用，右侧屏幕作为中控体系的显现屏。

  中控屏幕直接与外表盘合为一体，最新奥迪TT用的便是这种规划，一切信息全都集成在外表盘上。

  浪漫的DNA体现在每一辆法国车上，用镀铬金属把竖直式的中控与档位结合在一起，让人误以为这是把一部“手机”放在了车上。

  素日开车我更多担任的是司机人物，并且日子的城市道路都比较了解，关于导航这项功用运用的次数不是许多，在车里听音乐的话，我用多功用方向盘的操控功就足够了，所以关于屏幕的风格我会更侧重科技感十足的躲藏型。