[汽车之家资讯] 9月21日，“NIO IN 2023 蔚来创新科技日”在上海举行，蔚来完整呈现全领域技术创新布局——“蔚来全栈”，以及发布全新科学技术产品——NIO Phone。据官方表示，“蔚来全栈”包括智能座舱、智能驾驶、芯片及车载智能硬件、操作系统、移动互联、电驱系统、电池系统、智慧能源、整车工程、人机一体化智能系统、AI和全球数字运营12个关键技术领域，覆盖了智能、电动、汽车、产品、服务、社区、多品牌、多平台、多区域九大要素。本文会持续更新，你们可以收藏关注。

  “蔚来技术全栈”包括芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、移动互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、人机一体化智能系统、人工智能、全球数字运营等 12个关键技术领域，将满足蔚来在智能、电动、汽车，产品、服务、社区，多品牌、多平台、多区域三个维度九大要素研发的需求。

  激光雷达主控芯片“杨戬”正式亮相，具有集成度高、能耗低、性能强等特征，它拥有8核64位处理器，提供了强大的计算支撑，并且加配8通道9bit的ADC，采样率高达1GHz，可高效捕获激光雷达传感器的原始数据，还将为激光雷达降低50%的功耗。李斌在现场表示，每颗自研能够更好的降低几百块的成本，蔚来是通过研发来降低长期成本。

  其中，蔚来发布国内首个智能汽车操作系统「天枢SkyOS」，涵盖整车系统，辅助驾驶，智能座舱，连通服务补能及移动互联。根据规划，天枢SkyOS全功能量产将在NT3平台车型上实现。「天枢SkyOS」可通过1+4+N的技术集群，解决软件硬件服务一体化的问题，解决不同域的安全性，实时性，应用的复杂性。蔚来自研的第一款芯片产品——激光雷达主控芯片“杨戬”，为AD定义了更为丰富的点云特征，对于复杂场景能够给大家提供更佳支持；同时具备更高集成度、更低能耗、更强性能，在激光雷达主控芯片领域处于领先地位。

  NIO Link作为以车为中心的全景移动互联技术，通过软硬件一体，端云协同、全链路安全且开放的移动互联技术体系，实现了包括NIO Phone在内的各设备融合，围绕用户的用车生活，创造更好的移动互联体验。此外，蔚来量产智驾和座舱跨域融合域控CCC首次公布，可实现ADAM蔚来超算平台与8155芯片间的算力调用，支持感知数据跨域、低延时共享，逐步提升用户智能座舱体验。

  蔚来智能座舱发布“应用商店”，40余款App将于9月22日起陆续上车。 截止到9月底，“应用商店”预计将有超过超40款App上线款应用为行业首发，包括小红书、腾讯智慧停车、喜马拉雅全景声有声书、虎嗅、机核网等，进一步丰富座舱娱乐体验。

  其中，小红书App是首次可以在车机中控屏上使用，蔚来和小红书的合作意味着“车将更好地融入生活的探索&发现”。此外，蔚来还将为NIO Phone用户更好的提供专属的飞书会议、腾讯会议、钉钉会议等应用，可随时随地使用户得到满足的商务办公需求。

  蔚来的全栈自研 技术覆盖电池的整个生命周期，驱动方面则提供不同动力组合，满足那群消费的人需求。

  除此之外，蔚来官方还蔚来正式公开宣布NOP+增强领航辅助驾驶功能从高速进入城区，以“按路开通”的方式提供全域通行的点到点智能驾驶体验。目标是要实现“不依赖高精地图，全国可开通”。

  据统计，蔚来领航辅助已经累计帮助用户驾驶了5亿公里，其中领航辅助累计里程突破4亿公里；增强领航辅助累计里程突破1亿公里。目前，蔚来用户不同的路段的行车时间占比分别是，高速公路以及城市快速路占比23.1%；城区道路占比76.9%。为了进一步解放用户时间，蔚来NOP+增强领航辅助将进入城区。

  由于城区道路复杂、场景多，为了能够更好的保证每一位用户的获得高质量的智能驾驶体验，蔚来NOP+以“按路开通”的方式提供全域领航辅助驾驶。统一的技术框架带来统一的体验, 跨越有图和无图的智能驾驶体验。蔚来全系NT2车型标配智能驾驶超算平台ADAM以及Aquila蔚来超感系统，用于每台车的通用泛化能力。不但可以让路口的通行实时感知更强，也让NOP+ 本身具备更加细腻的交互能力。同时，每辆NT2车型上的群体智能与个性化训练芯片算力达254TOPS，形成了一个具备34.8EOPS算力的智能车队，通过大量路线并行开发验证，提升NOP+城区开通效率，并快速实现道路规模化的覆盖。

  同时，蔚来城区领航辅助路线心愿单也将同步上线，用户都能够根据自己的出行需求创建NOP+开通路线，深度参与NOP+线路开通过程，让每一位用户都有机会体验点到点的智能驾驶服务。9月28日，蔚来将开启领航心愿单收集，未来将逐步完成更高里程的覆盖。

  蔚来还发布了NIO Phone，共3个版本，售价6499-7499元，支持部分蔚来积分支付；还提供可单独付款的保障服务和云服务。即日起开始发售，9月28日起陆续发货。

  这款手机提供性能版、旗舰版和EPedition特别版，其中性能版的颜色来自蔚来汽车的车身颜色，旗舰版则来自车型的内饰。

  当然，作为首个中国品牌汽车企业推出的首款手机，采用哪些硬件配置，也是网友最为关心的，根据现场发布的信息来看，NIO Phone核心芯片采用的是高通骁龙 8Gen 2领先版，根据公开资料显示，骁龙8 Gen 2领先版的芯片规格，采用1 X3超大核+2个A715大核+2个A710大核+3个A510小核的8核CPU配置。GPU为Andreno 740，与标准版相比，领先版将超大核心频率从3.2GHz提升至3.36GHz，GPU频率也从680MHz提升至719MHz。

  储存方面NIO Phone提供12G、16G运行内存，以及512G、1TB的机身内存共消费者选择。同时，该款手机采用三星E6发光材质的6.81英寸曲面屏，拥有2K分辨率以及支持1-120Hz可变刷新率。当然，除了处理器以及屏幕之外，摄像头也是用户最为关注点，NIO Phone配备三颗摄像头，主摄，超广角和潜望式长焦均为5000万像素，主摄传感器面积为1/1.28英寸，广角和长焦采用1/1.56英寸的传感器，三颗摄像头都能做主摄。

  值得一提的是，NIO Phone还为用户定制了两款专门用来拍车的特色滤镜，包含焦点留色滤镜，可以自动识别保留车辆色彩，并将周围景物进行黑白风格化处理；飞驰滤镜，会通过算法模拟摇拍手法，自动生成运动模糊效果。电池方面，NIO Phone采用5200毫安时电池组，并支持最高支持66W有线W无线闪充。

  NIO Phone配备基于安卓底层的Sky UI，蔚来表示，这是一套“最清爽的系统”——没有商业预装和系统广告。

  NIO Phone是一款为蔚来车主而生的手机，在以车为中心的手机体验上做出了多项创新。NIO Phone基于NIO Link蔚来全景互联技术，让手机和智能电动汽车融合。配备UWB超宽带技术，可完全取代车钥匙，且支持48小时内无电解锁。

  机身左侧有一颗蔚来首创的NIO Link车控键，30项车手互联功能一键直达，如快速查看车辆状态、停泊位置，便捷完成车辆解锁落锁，落窗升窗，后备箱开启，空调远程调节等，即便在手机无网情况下也可实现解锁、开启后备箱、闪灯鸣笛、车辆召唤、遥控泊车等功能。NOMI也没有在手机上缺席。

  在座舱内，NIO Phone可根据手机所处座位自动切换车控卡片，精准调节所坐位置的各项座椅功能和分区空调，也能够在一定程度上帮助其他乘客调节。唤醒手机NOMI，可用语音实现远程控车，一句话查询充、换电站，并可一键发送换电预约到车机等诸多功能。对于全新ES8用户，NIO Phone还提供专属的行政中岛车控模式。

  NIO Phone支持手机和车机跨端流转，在游戏、视频会议等场景上极大地方便了用户。针对商务场景，超级会议在上车后可自动流转到车机端，同时还可调用车内硬件，带来更好的移动会议体验。NIO Link游戏也可以在中控大屏游玩，搭配7.1.4沉浸声音响系统，享受身临其境的音画体验。在NIO Link蔚来全景互联技术加持下，NIO Phone将持续增加跨端应用，实现真正的软硬件结合打通，打开手机和智能汽车座舱的想象力。（文/汽车之家 周易）