作为巢马城际铁路控制性工程，马鞍山长江公铁大桥主跨钢梁选用悬臂架起，其间3号墩、5号墩主跨侧钢梁选用单悬臂架起，4号墩主跨钢梁选用双悬臂架起。3号墩主跨侧钢梁已于6月初顺利完成16节段单悬臂钢梁架起，并挂设180根斜拉索。4号墩双悬臂共架起42个节段（含合龙段），挂设41对、246根斜拉索，

  主桥双悬臂钢梁架起是全桥施工要害工序，为确保安全质量，完成主跨钢梁准确合龙，建设者选用BIM数字孪生技能，施行全过程智能架起：经过无线传输的方法将有关数据发送至“大桥云”智能体系，进行数据剖析；经过可视化作业法律仪进行长途指挥调整；经过可视化对施工全套工艺流程中或许会呈现的问题进行提早预警，及时采纳正确的调整办法，将危险和丢失降到最低。